上海/斯圖加特。新款保時捷 911 GT3 正式成為紐博格林北環賽道上速度最快的手動擋量產車。保時捷品牌大使約格·伯格麥斯特（J?rg Bergmeister）駕駛該車型打破搭載大功率發動機的某競品所創造的原紀錄，成績提高 9.5 秒以上。由于所有與性能相關的零部件均經過進一步優化，配備魏斯阿赫組件的手動擋新款 911 GT3 甚至比搭載保時捷雙離合傳動系統（PDK）的前款車型（992.1）還快了 3.678 秒。

新款保時捷911 GT3于紐博格林北環賽道創造手動擋量產車最快圈速

The new Porsche 911 GT3 is the fastest production car with a manual transmission on the Nürburgring Nordschleife.

保時捷GT車系總監安德烈亞斯·普羅伊寧格 （Andreas Preuninger） 表示：“越來越多的 911 GT3 客戶選擇 6 速手動變速箱。我們也更多的接收到這些客戶的問詢，配備手動變速箱的 911 GT3 在北環賽道究竟能跑多快。現在可以給出答案了——即便我們知道搭載 PDK 的車型換擋速度快得多，但保時捷官方圈速是由配備 6 速手動變速箱的車型創造的。雖然沒有 PDK 那種既迅速又精確的自動換擋操作，而且電控差速器也換成了傳統限滑差速器，但新款 911 GT3 還是比搭載 PDK 的前代車型快了約 3.7 秒。”

在午后晴天，環境溫度為 12 攝氏度，賽道地面溫度為 27 攝氏度。約格·伯格麥斯特駕駛配備魏斯阿赫組件的新款 911 GT3 駛上全長 20.832 公里的北環賽道。發動機功率為 375 kW（510 PS）與創造官方圈速的前代車型保持一致，這輛車也配備了可在公路上合法使用的“米其林 Pilot Sport Cup2 R 輪胎”，前輪規格為 255/35 R20，后輪為 315/30 R21。

目標：創造手動擋量產車的最快圈速

GT 車系總監安德烈亞斯·普羅伊寧格回憶道：“在決定用配備手動變速箱的新款 911 GT3 創造官方圈速之后，我們很自然就把目光投向了排名榜上頭號選手。”原紀錄為 7:01.300 ，是某競品在全長 20.6 公里的縮短版北環賽道上創造的。換算成 20.832 公里的全長版賽道，這個成績相當于7:05.800。保時捷的目標是打破這個紀錄。在公證員的監督下，新款 911 GT3 沖過了終點。那一刻，秒表停在了 6:56.294，相比原紀錄提高 9.5 秒以上。

輸出功率不變但性能更出色

在談到新款跑車的操控性時，約格·伯格麥斯特這樣形容：“和前款車型相比，我對新款 911 GT3 在極限駕駛時更有信心。幾乎在每一個彎道，我的速度都提高了。這款車從911 GT3 RS 上受益良多，尤其是底盤。在顛簸路面和路肩上行駛時，車輛的穩定性顯著提高。而且由于齒輪比縮短了 8%，雖然發動機功率維持不變，但我能感覺到來自后橋的驅動力明顯增加了。即使搭載保時捷 7 速雙離合變速箱（PDK）的車型還能再快幾秒，但在極限速度下操作 6 速手動變速箱的難度明顯更大，由此帶來的樂趣也更強烈。”

王者歸來：新款911 GT3與首次引進的911 GT3 旅行版2025上海車展中國首秀

新款911 GT3與首次引進的911 GT3 旅行版將于2025上海車展中國首秀。新款911 GT3憑借極致的4.0升自然吸氣發動機，更短齒比的保時捷雙離合變速系統（PDK），優秀的空氣動力學套件等，以“賽道機器”之姿延續純粹駕駛信仰；而旅行版則在此基礎上搭載可伸縮后擾流板、可選后排座椅系統，將性能基因融入日常優雅，定義“公路即賽道”的生活美學。