2025上海車展即將來(lái)臨，曾在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的合資車企們，也紛紛摩拳擦掌，準(zhǔn)備帶著旗下電動(dòng)化產(chǎn)品從“被動(dòng)防守”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)進(jìn)攻”。大眾的“概念車矩陣”ID.AURA、ID.ERA、ID.EVO三款新車蓄勢(shì)待發(fā)、奧迪與一汽、上汽合作的奧迪A5L即將亮相、“史上最快凱迪拉克” LYRIQ-V也將迎來(lái)首秀。接下來(lái)就讓我們來(lái)看一下，這些合資“老人”們的新車型能否讓消費(fèi)者眼前一亮。

上汽大眾首款增程車ID.ERA

由上汽大眾研發(fā)、專為中國(guó)市場(chǎng)打造的旗下全尺寸增程SUV “ID.ERA”車型，即將于上海車展期間進(jìn)行全球首秀。

從預(yù)告圖來(lái)看，ID.ERA前臉采用貫穿式燈帶，與兩側(cè)燈組連為一體，下方為多橫幅式光源，配備可發(fā)光車標(biāo)。車側(cè)采用常規(guī)外后視鏡，配備車頂行李架，A/B/C/D柱黑化處理，形成懸浮車頂視覺(jué)效果。車尾設(shè)計(jì)有細(xì)長(zhǎng)尾燈組，與大燈呼應(yīng)，還配備后擾流板和高位剎車燈。結(jié)合設(shè)計(jì)草圖，ID.ERA或采用封閉式前臉，尾燈為貫穿式風(fēng)格。預(yù)計(jì)ID.ERA會(huì)提供豐富的智駕功能。在動(dòng)力方面，ID.ERA將采用1.5T增程器與雙電機(jī)的組合，綜合功率超過(guò)200kW，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，這一數(shù)據(jù)直擊理想L8/L9等熱門車型的軟肋。有分析稱，ID.ERA定位于全尺寸增程SUV，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后產(chǎn)品定位較高，售價(jià)可能接近甚至超過(guò)途昂Pro。

大眾安徽首款純電全尺寸SUV ID.EVO

大眾安徽首款純電SUV概念車ID. EVO的設(shè)計(jì)草圖已經(jīng)發(fā)布，概念車將于上海車展前夕的大眾之夜上首發(fā)。

從設(shè)計(jì)草圖來(lái)看，ID. EVO概念車延續(xù)了ID. 與眾品類的大膽、前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿運(yùn)動(dòng)感且張力十足，這也充分表示了這款車是一款專門為渴望彰顯個(gè)性的年輕用戶打造。細(xì)節(jié)來(lái)看，該車擁有極富沖擊力的車身線條，前后燈組造型非常犀利，突出的前包圍增加了前臉的動(dòng)感氣息。據(jù)悉，該車還將搭載一系列先進(jìn)智能科技，著重展示數(shù)字化和智能化功能。最吸引人的應(yīng)該是它的"車位到車位"高階智駕能力，能夠?qū)崿F(xiàn)從一個(gè)停車位到另一個(gè)停車位的全自動(dòng)駕駛。

據(jù)悉，定位純電全尺寸SUV的ID. EVO概念車將開啟大眾品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略新紀(jì)元，其量產(chǎn)版本有望搭載最新一代SSP可擴(kuò)展平臺(tái)，集成800V高壓快充、智能扭矩分配系統(tǒng)等尖端科技。

一汽-大眾首款CMP平臺(tái)純電概念車

一汽大眾ID.AURA概念車目前已經(jīng)發(fā)布設(shè)計(jì)草圖及預(yù)告圖，新車是大眾首款基于全新的緊湊級(jí)核心平臺(tái)（CMP）的概念車，定位純電緊湊型轎車，以中國(guó)年輕家庭為目標(biāo)用戶，并依托大眾CEA架構(gòu)帶來(lái)智能化的數(shù)字座艙。新車將于上海車展全球首秀，并快速量產(chǎn)。ID.AURA以“動(dòng)感+空氣動(dòng)力學(xué)”為核心設(shè)計(jì)理念，貫穿式燈帶與前臉三橫幅式日行燈形成獨(dú)特視覺(jué)標(biāo)識(shí)，溜背造型、低風(fēng)阻輪轂及貫穿式尾燈，兼顧運(yùn)動(dòng)氛圍與實(shí)用性。

據(jù)悉，ID.AURA將與上汽大眾ID.ERA（增程SUV）、大眾安徽ID.EVO（純電SUV）組成“概念車矩陣”。

一汽奧迪 A5L

一汽奧迪旗下的全新A5L即將于上海車展期間迎來(lái)亮相。新車采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留海外版標(biāo)志性溜背線條的同時(shí)，將軸距加長(zhǎng)至2922mm，后排腿部空間達(dá)到980mm，超越現(xiàn)款A(yù)4L的2908mm軸距表現(xiàn)。無(wú)框車門、貫穿式OLED尾燈以及可發(fā)光四環(huán)LOGO。內(nèi)飾則搭載11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕娛樂(lè)屏的三聯(lián)屏組合，配合30色動(dòng)態(tài)氛圍燈。

作為首款搭載華為ADS 2.0高階智駕的奧迪車型，A5L配備雙激光雷達(dá)與MDC 810計(jì)算平臺(tái)，支持無(wú)圖城市領(lǐng)航輔助（NCA）、代客泊車（AVP）等全場(chǎng)景功能動(dòng)力方面，新車搭載升級(jí)版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，引入VTG可變截面渦輪技術(shù)，低功率版最大功率150kW（204馬力），高功率版可達(dá)245馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.1L/100km。性能版S5車型更配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅4.7秒，堪稱“燃油性能絕唱”。盡管官方尚未公布售價(jià)，但多方信息顯示，A5L或?qū)⑼ㄟ^(guò)“高配低價(jià)”策略重塑市場(chǎng)格局。

上汽奧迪A5L

不同于一汽奧迪A5L的三廂車造型，上汽奧迪版A5L采用Sportback溜背設(shè)計(jì)，造型更加動(dòng)感，預(yù)計(jì)將于上海車展開啟預(yù)售。

相比一汽奧迪A5L，上汽奧迪A5L將采用更大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以“龍鱗”式鍍鉻飾件點(diǎn)綴，并向兩側(cè)延伸出熏黑飾板與“C”形導(dǎo)風(fēng)槽相連，給人感覺(jué)更具視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)還將隱藏雙激光雷達(dá)，可深度融入華為的高階智駕解決方案。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4903mmX1883mmX1447mm，軸距2922mm，相比一汽奧迪A5L略小一些。車身側(cè)面采用溜背式轎跑造型，加之20英寸五輻式輪轂+紅色剎車卡鉗。動(dòng)力方面將會(huì)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)版本車型最大功率均為150千瓦。產(chǎn)品定位上可以理解為現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的換代車型，因此價(jià)格上也可以參考現(xiàn)款車型。

國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L

新一代奧迪Q5L也將在上海車展正式發(fā)布，計(jì)劃將于年底上市。結(jié)合最新官方海報(bào)來(lái)看，新一代奧迪Q5L將基本延續(xù)海外版造型設(shè)計(jì)。

車型尺寸上，全新奧迪Q5長(zhǎng)寬高分別為471mmX1900mmX1647mm，軸距為2820mm，引入國(guó)內(nèi)肯定還會(huì)加長(zhǎng)。輪圈提供了17-21英寸的不同樣式。內(nèi)飾方面，新一代奧迪Q5L相關(guān)信息尚未曝光，參考新一代奧迪Q5海外版，其車內(nèi)應(yīng)用該品牌最新家族化座艙布局，與全新奧迪A5家族接近，配備11.9英寸的奧迪虛擬駕駛艙（液晶儀表屏）和14.5英寸中控MMI觸摸顯示屏，搭配全新平底式多功能方向盤，副駕前方還配備有一塊10.9英寸娛樂(lè)屏，支持HUD抬頭顯示系統(tǒng)選裝，整體科技感相比在售奧迪Q5L有所提升。

動(dòng)力方面，新一代奧迪Q5在海外市場(chǎng)將提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)版本，均匹配48伏輕混技術(shù)（MHEV plus）。入門版車型搭載2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩340?！っ?，標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)，可選quattro四驅(qū)系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)新一代奧迪Q5L動(dòng)力信息有待官方正式公布。

馬自達(dá)EZ-60

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60可以說(shuō)馬自達(dá)的品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的里程碑之作，這款新車也將于上海車展正式亮相。

EZ-60首次在新能源SUV上引入了D柱風(fēng)道設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，配備了一塊26.45英寸的5K超寬懸浮屏，屏占比高達(dá)88.3%，還有流媒體后視鏡和后排控制屏的組合，支持語(yǔ)音交互與手勢(shì)控制。在動(dòng)力系統(tǒng)上，EZ-60采用了雙動(dòng)力戰(zhàn)略，增程版車型綜合續(xù)航里程肯定超過(guò)1000km。而純電版車型則提供了超過(guò)600km的續(xù)航選擇。同時(shí)，高速NOA、自動(dòng)泊車、離車泊車等駕駛輔助功能也不會(huì)缺席。

市場(chǎng)定位方面，EZ-60大概率將以16萬(wàn)-22萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)切入中型SUV市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y、以及同為日系中型新能源SUV的P7和S7等車型。

凱迪拉克LYRIQ-V

近日，凱迪拉克正式宣布旗下首款V系列高性能電動(dòng)車型LYRIQ-V亮相于上海車展。據(jù)悉，新車型將取代此前CT5 -V BLACKWING成為凱迪拉克最速車型，號(hào)稱“史上最快凱迪拉克”。

新車外觀延續(xù)V系列設(shè)計(jì)風(fēng)格，前包圍設(shè)計(jì)更激進(jìn)，車身側(cè)面及尾部點(diǎn)綴專屬V標(biāo)識(shí)，標(biāo)配Brembo高性能剎車系統(tǒng)、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、23揚(yáng)聲器AKG杜比全景聲音響，此外方向盤新增V標(biāo)及專屬性能模式按鍵，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

LYRIQ-V依然基于奧特能智電平臺(tái)打造，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有615馬力，峰值扭矩880牛?米，0-60英里/小時(shí)加速僅需3.3秒，躋身“零百3秒俱樂(lè)部”。此外LYRIQ-V配備102kWh電池組，續(xù)航里程約458公里（北美標(biāo)準(zhǔn)），并支持智能懸掛系統(tǒng)與“極速模式”，可一鍵釋放全性能潛力。