4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)N7正式上市，新出共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新純電轎車，日產(chǎn)N7定位中大型轎車，基于東風(fēng)日產(chǎn)全新天演架構(gòu)開(kāi)發(fā)，采用全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，搭載高通驍龍8295P芯片和Momenta智能駕駛輔助方案，動(dòng)力上全系采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航最高635km，支持3C快充。

產(chǎn)品介紹

外觀方面也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備了貫穿式的環(huán)形燈帶，LOGO則采用了發(fā)光燈源，使得車輛更具科技感。值得一提的是，除入門510 Air車型外，該車還有“魔法畫(huà)布”功能可選裝，可以通過(guò)自定義選擇文字或圖案，與車外的交通參與者做互動(dòng)。

整車采用溜背造型+無(wú)框車門，加上隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.245Cd。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4930mm/1895mm/1487mm，軸距2915mm，比同級(jí)競(jìng)品還要大一圈。尾燈則采用行業(yè)領(lǐng)先的882個(gè)OLED發(fā)光單元，支持個(gè)性化燈語(yǔ)交互。側(cè)面采用隱藏式門把手和無(wú)框車門設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.208Cd。

內(nèi)飾上，東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)飾其實(shí)特點(diǎn)不算鮮明，看起來(lái)和其他一些新能源車在風(fēng)格上區(qū)別不大，相對(duì)值得一說(shuō)的是高配車型車機(jī)芯片為高通8295P，車機(jī)系統(tǒng)為NISSAN OS，帶有AI智能伙伴，而座椅上也配備了AI零壓云毯座椅，據(jù)稱是想要繼續(xù)發(fā)揮日產(chǎn)“大沙發(fā)”的特點(diǎn)。

智能駕駛方面，N7采用單顆英偉達(dá)Orin-X芯片配合純視覺(jué)方案，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、城市記憶領(lǐng)航及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能。系統(tǒng)能夠處理復(fù)雜的高速變道、施工繞行等場(chǎng)景，在城市道路中也能應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎、防加塞等復(fù)雜情況。泊車系統(tǒng)特別優(yōu)化了極限車位場(chǎng)景，支持記憶泊車和遠(yuǎn)程召喚功能。

動(dòng)力方面，新車提供160kW/200kW兩種前單電機(jī)、58kWh/73kWh兩種電池包供選。其中14合1智能電驅(qū)為全球首創(chuàng)，該系統(tǒng)響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒。在提升整車性能的同時(shí)，14合1智能電驅(qū)還帶來(lái)了額外的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，有效提升車內(nèi)空間。

競(jìng)品分析

從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，日產(chǎn)N7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括小米SU7、小鵬P7+、比亞迪漢EV、吉利銀河E8、領(lǐng)克Z10等國(guó)產(chǎn)中大型純電轎車，目前主流合資品牌在該細(xì)分市場(chǎng)布局較少。

車身尺寸方面，N7的車長(zhǎng)達(dá)到4930mm，僅次于比亞迪漢EV和智界S7，但后兩者的售價(jià)高出N7數(shù)萬(wàn)元。同時(shí)，N7的軸距為2915mm，接近比亞迪漢EV和智界S7，這意味著N7能以更低的價(jià)格提供接近豪華車型的乘坐空間，尤其適合注重舒適性的家庭用戶。從尺寸和價(jià)格的維度來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7絕對(duì)稱得上是一款比新勢(shì)力還是新勢(shì)力的車型。

動(dòng)力方面，提供了160kW和200kW兩種電機(jī)可選，參數(shù)屬于同價(jià)主流水平。與之匹配的續(xù)航，也有58kWh和73kWh兩種，其中對(duì)應(yīng)續(xù)航為540/525/510km，后者對(duì)應(yīng)續(xù)航為635/625km。對(duì)于這入門500km+的續(xù)航大家可能不以為然，畢竟市面上七八百續(xù)航的車好像都不少，但要注意的是，同樣價(jià)位，還有不少車只給四百多續(xù)航，日產(chǎn)的500km+，已經(jīng)算厚道了。

況且，在智能化方面，N7這款車同樣有著不俗的優(yōu)勢(shì)。高通8295P的車機(jī)芯片，內(nèi)置大語(yǔ)言模型，融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，基本屬于主流水平。

對(duì)于日產(chǎn)N7而言，它最大的優(yōu)勢(shì)除了合資品牌身份外，11.98萬(wàn)元的起售價(jià)也體現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，整車設(shè)計(jì)也契合主流消費(fèi)者的審美，并搭載8295P芯片和Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)，補(bǔ)足智能化上的短板，久負(fù)盛名的“日產(chǎn)大沙發(fā)”也在這款車上得到很好的體現(xiàn)，也算是形成一定的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主流的“冰箱彩電”也如期而至，稱得上日產(chǎn)近年來(lái)乃至所有合資品牌里最拿得出手的杰作。