第二十一屆上海國際車展正在吸引全球目光。盡管是合資品牌，不過上海也算是別克的主場，主場作戰的別克展臺“電力”十足，以前所未有的全新能源產品矩陣煥新亮相——全新推出的別克“逍遙”超級融合架構和“至境”高端新能源子品牌，以及該品牌下多款先導概念車，涵蓋轎車、SUV和MPV以“全電”之勢宣示這家合資車企正在殺向中國車市新能源變革的主戰場。

在電力四射的別克展臺上，最為吸睛的車型當屬有在中國車市有著崇高聲譽和輝煌歷史的全新大型新能源MPV車型——別克GL8陸尚。在車展前夜，全新GL8陸尚在別克的品牌之夜上正式上市，共推出3款車型，售價 24.99萬元~28.99萬元。

別克GL8陸尚全系搭載別克“真龍”插混系統，擁有同級最長1420km綜合續航，以及百公里綜合油耗1.25L，百公里虧電油耗6.68L的同級最低真實能耗。此外，別克GL8陸尚還有最大292kW綜合功率和580Nm綜合扭矩的同級最強動力組合，以及7.7s零百公里加速、4.8s的80-120km/h高速加速的同級最快提速表現。

別克GL8陸尚作為一款插混車型，其CLTC綜合續航里程高達1420km，這意味著GL8車系最輝煌的車圈傳說“八百里加急取公章/合同”在GL8陸尚這里上升到了新的高速，1420公里的續航意味著GL8陸尚跑三個八百里加急還能剩下四百里的續航（八百里為400公里，三個八百里為1200公里，續航還余下200公里，以上僅為紙面理論計算，實際續航受到駕駛習慣、路況、車況、天氣等多種因素影響）。

作為GL8家族的成員，別克GL8陸尚定位中大型插混MPV，長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，全系“2+2+3”七座布局。別克GL8陸尚的第二排提供小桌板、后排獨立空調、電動椅背/腿托調節、座椅加熱/通風、四項頭枕和15.6英寸吸頂式后排屏幕等功能配置。

GL8陸尚的到來，不僅為新能源MPV市場帶來更加先進可靠的傳統車企巨頭的全新選擇，也意味著作為合資品牌和傳統車企的別克，正在依托百年底蘊加速殺向處于新能源變革的中國車市主戰場——GL8陸尚歷經標準遠超國標的70多項碰撞測試驗證，以及業界最嚴苛的整車及子系統耐久可靠性試驗驗證流程，測試里程超650萬公里，覆蓋全路況、全溫域、全極限操作工況。同時它也將攜手別克GL8陸尊PHEV，推動別克品牌全面駛向新能源MPV時代。

2025年的上海車展意味著什么？兩年前的2023 年，第二十屆上海車展，這一年的上海車展共有 1413 臺整車展，展出面積超過 36 萬平方米，完成全球首發新車 93 輛。其中跨國公司的首發新車 28 輛，概念車 64 輛，新能源車型 271 個，而來自中國車企的新能源汽車達到 186 個，共計展出 513 輛新能源展車。

也在這一年里，中國的新能源滲透率達到了 31.6%，同比 2022 年增長 5 個百分點，行業趨勢幾乎清晰的寫在每一個人的面前——中國汽車工業百年未有之大變局，在從2023年到2025年正在成為一種快速的激烈的變革，中國車市新能源潮流正在深化滲透。

2023 年的上海車展，是屬于自主新能源以及新勢力車企們的模樣，2025年，以別克為代表的傳統合資品牌正在用巨頭們積蓄多年的底蘊殺向中國車市新能源變革的主戰場。根據別克官方披露，2025年起，別克在中國推出的全新車型序列將全部是新能源車，在未來兩年內，別克將實現新能源車型對主力價位段的全覆蓋。

本屆上海車展開幕前夕，主場作戰的上汽通用別克品牌在滬舉辦了“2025年別克品牌日”活動，重磅發布了別克高端新能源子品牌“至境”以及面向未來的超級融合架構“逍遙”。新架構具備超強的多元拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程三種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產，滿足未來全域產品需求。未來12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。

寫在最后：在“心靜 思遠 智行千里”的品牌理念下，別克推出高端新能源子品牌“至境”，既是對中國用戶追求高品質智電出行體驗的回應，更是對智能電動高質量、可持續發展的思考與擔當。別克至境序列的目標是必須盈利，并靈活支持新一代智能化技術。計劃到 2026 年，上汽通用新能源產品的銷量占比將會超過 50%，2027 年預計會達到 60%。以 GL8 陸尚為價格奇點，別克將通過全新子品牌全面開拓變革中的中國車市和廝殺正酣的新能源戰場。