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上汽集團只有凱迪拉克更懂女人?

汽車K線 | 06-06

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它是鎧甲,也是柔光。

作為上汽集團高端戰力的老牌代表,一向有棱角的凱迪拉克,這次找到了“另一半”。

當戚薇在凱迪拉克XT4煥新上市發布會現場談起“新時代女性的精神價值”,當郎平、屠呦呦的語錄被女性聲音溫柔復述,凱迪拉克早已跳脫出一臺車的物理定義。

這場以“理性的選擇,任性的權力”為名的上市儀式,悄然勾勒出一幅都市女性的自畫像:她們需要鎧甲,也渴望柔光;既追求高效通勤,也向往詩與遠方。

01

正如凱迪拉克市場營銷部部長符成所言,這個擁有123年歷史的豪華汽車品牌,血液里始終流淌著與女性力量的共鳴。

一項市場研究顯示,2025年中國女性在購車決策中的占比已達67%。某駕培機構畢業學員調查也顯示,女性學車人員占比超過50%。

在“冰冷”的數字背后,是更多女性握著XT4方向盤的真實場景,而凱迪拉克XT4的細節,也更像一位懂妳的“閨蜜”:

它懂得職場女性清晨的爭分奪秒——33英寸曲面屏的導航界面映著晨光,8155芯片的語音助手已經在規劃最優路線;它理解深夜加班歸家的疲憊——Moli真皮座椅的36.5℃恒溫腰托,即便在生理期也能接住勞累;它更明白那些"說走就走"的沖動——2.0T+9AT的動力組合在高速路口等你,自密封輪胎與BFI車身筑起安全結界。

不僅如此,送孩子上學后的獨處時光,閨蜜周末露營時的后備箱派對,或是某個加班雨夜,ANC主動降噪隔絕世界嘈雜,AKG音響里隨機播放到學生時代最愛的歌。

這或許才是豪華之于“人”的真正要義——不是參數表的羅列,而是車燈劃破夜色時,后視鏡里那個嘴角微揚的自己。

這種“悅己”現象也折射出當代女性的消費哲學:某女性社群平臺調研顯示,86%的受訪者認為“取悅自己的消費最值得”。

清華大學的研究則顯示,女性購車決策中,“情感價值系數”達0.87,遠超男性的0.42。

凱迪拉克XT4精準命中了這種需求,熱銷的曼哈頓灰車色被網友稱為“高級感濾鏡”,而駕駛艙內的舞臺級柔光化妝鏡則成為社交媒體上的打卡熱點。

可見,新時代女性正在用消費重構“豪華”的定義——不再是炫耀性符號,而是精準服務真實需求的生活解決方案。

02

在競爭愈發激烈的中國汽車市場,如何更加精準直擊用戶需求,已成為包括凱迪拉克在內,上汽通用乃至上汽集團整個合資板塊破局的另一突破口。

2024下半年,上汽大眾、上汽通用祭出的“一口價”策略,成功讓這兩家老牌合資車企的銷量企穩回升。

其中,上汽通用凱迪拉克更是首個喊出“一口價”的豪華品牌。此番凱迪拉克XT4的煥新上市,或許也將為上汽通用銷量持續回暖注入新的活力。

當價格戰成為行業常態,凱迪拉克XT4在通過女性視角重構豪華SUV價值邏輯形成差異化的同時,配合15.99萬-18.99萬元的“全款一口價”策略,實現價格、產品力與用戶需求的精準咬合。

這或許比簡單地比拼技術參數和配置堆砌更容易打動消費者。

“一口價”這種透明的定價模式,徹底摒棄傳統的議價套路,讓女性用戶購車時不再因價格不透明而焦慮,同時推動經銷商從“價格博弈”向“服務增值”轉型。

另外,邀請戚薇代言,打造“大女主豪華主義”概念,將產品與女性價值觀深度綁定,開辟出豪華市場情感營銷的新路徑。

03

作為一款豪華品牌SUV,凱迪拉克XT4起售價下探至16萬元以內,直接切入主流合資SUV價格帶,打破豪華品牌高溢價傳統,在配置上更沒有絲毫退讓,反倒以“頂配”策略重新構建起消費者對豪華品牌的價值認知。

2024年7、8月,上汽通用銷量跌至“冰點”,單月僅1.5萬輛左右。之后隨著別克品牌推出“一口價”開始,上汽通用月度銷量開始迅速回升,去年12月更是創下全年最高銷量成績。

「來源:上汽集團2025年5月產銷快報」

今年5月,上汽通用批發銷量為4.7萬輛,同比增長22.42%,創年內新高;1-5月累計銷量達到19.81萬輛,同比僅微降0.75%,月均銷量已逼近4萬輛水平。

此次XT4略顯激進的定價,顯然上汽通用是希望“以價換量”,通過高性價比刺激終端需求,以緩解合資公司乃至上汽集團的壓力。

近日關于雪佛蘭品牌退出中國市場的傳聞再起,若當真如此,凱迪拉克XT4的價格下探,恰好可以承接雪佛蘭用戶的消費升級需求,防止客戶流至其他品牌。

至于XT4的價格與別克品牌部分產品存在重疊,前者聚焦“她經濟”,與別克品牌形成明顯差異化定位,卻能減少上汽通用內部的品牌內耗。

不僅如此,5月上汽通用新能源終端銷量不足萬輛,在新能源產品表現乏力之時,凱迪拉克XT4可以維系上汽通用的燃油車基盤,為電動化轉型爭取更多的時間。

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凱迪拉克XT4的煥新上市,堪稱是上汽通用在品牌潰縮、電動化轉型遲緩背景下的“防守反擊”。

短期以價格杠桿提振銷量,中期以技術配置優化上汽通用利潤結構,長期探索情感營銷模式,為后續全面轉型鋪路。

對上汽集團而言,凱迪拉克XT4的成功與否,將直接影響其合資板塊能否在新能源與價格戰的雙重絞殺中守住核心陣地。

文字為【汽車K線】原創,內容參考素材源自上市公司公告和行業公開信息(相關公司和機構應有義務對其真實性負責);部分圖片來源于網絡,版權歸原作者所有。

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