在新能源商用車滲透率加速提升的當(dāng)下，長(zhǎng)安凱程V919以“原生數(shù)智架構(gòu)+極致效率”破局，成為重慶車展上輕客市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。自2024年北京車展首秀以來(lái)，這款起售價(jià)11.99萬(wàn)、頂配22.89萬(wàn)的純電輕客，憑借大空間、低能耗、高智能三大核心優(yōu)勢(shì)，重新定義了城市物流與個(gè)體創(chuàng)業(yè)的用車標(biāo)準(zhǔn)。

空間革命：直角貨艙+人性化設(shè)計(jì)，裝載效率提升15%

10.3方巨肚量：在5.5米車身內(nèi)打造出長(zhǎng)3.38米、高1.75米的貨艙，容積達(dá)10.3立方米，得倉(cāng)率61.5%行業(yè)領(lǐng)先。同級(jí)車型需跑8趟的貨物，V919僅需7趟即可完成，大幅提升單次運(yùn)輸收益。

547mm超低貨臺(tái)+270°尾門：貨臺(tái)高度優(yōu)化至裝卸“黃金區(qū)間”，中門開度1050mm支持歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤直入，叉車裝卸零障礙；270°對(duì)開尾門適應(yīng)狹窄巷道作業(yè)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)直擊物流痛點(diǎn)。

魔術(shù)空間拓展：主副駕座椅可翻折形成“通鋪”休息區(qū)，兼顧卡友休憩需求；車內(nèi)3.3kW供電+車外6.6kW外放電，賦能冷藏運(yùn)輸、擺攤經(jīng)濟(jì)等多場(chǎng)景副業(yè)。

二、性能躍升：后驅(qū)平臺(tái)+500km續(xù)航，運(yùn)營(yíng)成本砍半

純電后驅(qū)駕控基因：搭載匯川110kW高功率扁線電機(jī)，峰值扭矩260N·m，后驅(qū)設(shè)計(jì)配合3.5噸級(jí)高強(qiáng)鋼車架，載重1.7噸仍輕松應(yīng)對(duì)山區(qū)爬坡。試駕反饋顯示，其線控剎車調(diào)校精準(zhǔn)、重心低，甚至帶來(lái)意外駕駛樂趣。

噸百公里電費(fèi)僅3.5元：88度寧德時(shí)代電池支持CLTC 470-500km續(xù)航，30%-80%快充僅30分鐘。百公里電耗低至16.5kWh（電費(fèi)約16.5元），較燃油車每公里省0.5元，年行5萬(wàn)公里可省2.5萬(wàn)元，五年節(jié)省超一臺(tái)車價(jià)。

能量回收效率26%：全系標(biāo)配IBCU線控制動(dòng)技術(shù)，剎車距離縮短7%，能量回收率較競(jìng)品提升11%，續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性雙贏。

三、數(shù)智賦能：L2智駕+540°影像，工具車變身“智慧伙伴”

L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)：支持ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、前碰撞預(yù)警及AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，大幅降低長(zhǎng)途疲勞。全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)+胎壓監(jiān)測(cè)，重載工況更安全。

540°透明底盤全景影像：融合360°環(huán)視與180°底盤透視，消除盲區(qū)；支持貨廂監(jiān)控、疲勞駕駛預(yù)警，女性司機(jī)也能輕松操控大車。

K01原生架構(gòu)賦能：基于長(zhǎng)安“滑板平臺(tái)”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身可變、線控底盤及車云一體，研發(fā)周期縮短1年，生產(chǎn)效率提升30%。

四、改裝潛力：框架式車身解鎖千行萬(wàn)業(yè)

提供3.5t-4.5t載重底盤，支持二類/三類改裝。上下車體靈活解耦，可低成本定制冷藏車、房車、商務(wù)接待車等。1.75米內(nèi)高支持成人直立，露營(yíng)改裝潛力突出，被用戶稱為“移動(dòng)商業(yè)空間”。

結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)安凱程V919撕掉了輕客“粗糙工具車”的標(biāo)簽，以 “裝得多、跑得遠(yuǎn)、賺得穩(wěn)”** 重構(gòu)商用輕客價(jià)值。其背后是長(zhǎng)安對(duì)城配場(chǎng)景的深度洞察——用技術(shù)紅利兌換用戶真金白銀。隨著預(yù)售訂單攀升，這款“創(chuàng)富合伙人”正助推新能源商用車從運(yùn)輸工具向智慧移動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)化。