備受期待的一汽奧迪A5L在6月20日終于開始接受預訂，此次新車共推出4個版本，并提供了高低功率兩種選項，雖然目前新車并未公布售價，但目前推出了訂車減5000元的小福利，接下來我們就來看看這款車型的表現吧。

產品力解讀：

全新一汽奧迪A5L提供雙種外觀套件設計，豪華版車型以鍍鉻元素凸顯質感，而運動版則通過熏黑套件強化了視覺上的侵略性，大燈采用了全新的OLED燈組，國內新增了飛箭灰、茉莉白等6種車漆，配合可發光四環Logo及橫向貫穿式燈帶，形成獨特的視覺標識。車身尺寸也進行了全面提升，車長達到4908mm，軸距增至2969mm，較海外標軸版加長73mm，這讓后排膝部空間顯著優化，兼顧轎跑比例與實用性。

全新一汽奧迪A5L的座艙以“數字劇場”理念設計，11.9英寸虛擬座艙儀表+14.5英寸曲面中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏組成聯動的三屏區域，物理按鍵大幅精簡。全域智駕版配有華為乾昆智駕系統，配備雙激光雷達與多傳感器融合方案，支持無圖城市領航、自動泊車等L2+級功能，成為傳統豪華燃油品牌中智能駕駛的先行者。

動力方面，全新一汽奧迪A5L全系均搭載第五代EA888 Evo5發動機，首次應用的VTG可變截面渦輪技術，配合500Bar高壓直噴與米勒循環，實現了油耗與動力的平衡。48V MHEV PLUS輕混系統提供額外動力輔助，可支持純電滑行，并對啟停平順性進一步優化。四款預售車型擁有150kW（204Ps）和200kW（272Ps）兩種調校版本，匹配7速DCT變速箱，高配車型保留quattro四驅系統。

競品對比：

從定位來看，一汽奧迪A5L的主要競品為寶馬3系和奔馳C級。在外觀方面，一汽奧迪A5L延續了品牌運動精髓，并且展現出更為優雅動感的前衛設計，而相較之下，寶馬3系依然沿用了經典的雙腎格柵設計，線條勾勒凌厲但是創新有限。而奔馳C級延續了優雅豪華風格，但缺乏了全新A5L的前衛科技感。

空間方面，全新一汽奧迪A5L以2969mm軸距領先同級，相比之下，寶馬3系僅有2961mm，而奔馳C級為2954mm，這讓新車后排的乘坐舒適性顯著提升。實測177cm乘客后排可獲兩拳左右的腿部空間，優于寶馬3系和奔馳C級。全新一汽奧迪A5L的核心突破在于搭載了華為乾昆智駕系統，實現了燃油車罕見的高階輔助駕駛能力。對比而言，寶馬3系的L2級智駕僅覆蓋基礎巡航，奔馳C級智駕能力停留在L2級，車機交互流暢度亦遜于全新A5L的MMI系統。

動力方面，全新一汽奧迪A5L也展現出了更強的競爭力，整車搭載了第五代EA888 2.0T發動機與全新48V輕混系統，匹配7速雙離合變速箱，支持純電滑行與低速泊車，在保證更強動力的同時也降低了油耗。寶馬3系雖提供了2.0T高功版+8AT組合，但并未引入輕混系統，使整體經濟性受到影響。奔馳C級全系則為1.5T+48V輕混，在加速力度上稍顯乏力。

價格與未來銷量預測：

綜合現有信息，全新一汽奧迪A5L的定價將延續豪華B+級轎車的標準，參考現款A4L 32.18萬-40.08萬元的官方指導價及終端大幅優惠的現狀，結合奧迪明確表示新車將與A4L同堂銷售的戰略，其起售價預計將錨定在28萬-30萬元區間內。主力高功率四驅車型可能上探至35萬-38萬元，而全域智混版因技術溢價或觸及40萬元門檻。這一策略既能維持品牌溢價，又為后續終端優惠預留空間，避免與大幅降價的A4L直接沖突。

從新車賣點來看，華為乾崑智駕系統構成了關鍵競爭力，同時越級的空間表現和舒適性也進一步回應了國內消費者的核心訴求，同時全新升級后的動力系統也優化了行駛質感。從競品對比來看，雖然寶馬3系和奔馳C級在產品力表現弱于全新一汽奧迪A5L，但由于終端售價降至30萬內，性價比出現了較大提升。從未來銷量表里，全新一汽奧迪A5L有望在上市半年后實現月均6000-8000輛的成績。

總結：

全新一汽奧迪A5L在傳承奧迪機械素質的基礎上，通過本土化的融合以及智能化配置構建出的差異化競爭力，同時也展現出奧迪在技術層面的不斷迭代，雖然當前全新一汽奧迪A5L仍會面臨較多的競品選手，但如果后期終端定價貼近消費者預期的話，這款號稱“燃油新勢力”的全新奧迪A5L在銷量上預計會有新的突破。