電動化的風已經(jīng)刮遍了轎車、SUV和MPV市場，如今也來到了皮卡市場，前不久，吉利集團旗下商用汽車品牌“雷達”正式推出了其全新純電皮卡車型雷達金剛，新車不僅標志著吉利雷達正式進軍商用皮卡市場，更以其卓越的性能、環(huán)保特性和經(jīng)濟實用性，為市場注入了新的活力，將引領新能源皮卡的新潮流。

雷達金剛的上市，為消費者提供了多樣化的選擇。新車共推出7款車型，售價區(qū)間為9.98-15.98萬元。其中，兩驅(qū)版招財金剛售價是9.98-14.98萬元，四驅(qū)版大力金剛起售價為11.98-15.98萬元。針對2025年1月31日前鎖單的用戶，還可享受限時先享指導價，這一價格策略無疑為消費者提供了更具吸引力的購車選項。

雷達金剛在外觀設計上，與雷達RD6有著較高的相似性，但細節(jié)之處更顯精致。新車采用了封閉式前格柵，并搭配黑色飾板，營造出窄幅中網(wǎng)的視覺效果。其“中網(wǎng)”內(nèi)部裝飾元素采用了凹凸有致的波浪造型，不僅提升了辨識度，更增添了一份獨特的氣質(zhì)。LOGO位置上移到了前機蓋，進一步凸顯了車輛的時尚感。

車身尺寸方面，雷達金剛提供了標廂與長廂兩個版本。標廂版車型的長寬高分別為5260/1900/1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距為3120mm；長廂版車型的長寬高則為5500/1900/1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距為3310mm。這一設計不僅滿足了不同用戶的需求，更在裝載能力上實現(xiàn)了最大化。

當然，裝載能力不能只看尺寸，雷達金剛還采用了STC耐磨防腐貨箱，與福特猛禽、特斯拉Cybertruck同類型，耐用耐腐，永不生銹，適用于更多作業(yè)環(huán)境。貨箱尺寸方面，標廂版為1525/1450/540mm，長廂版則為1765/1450/540mm，這一設計保證了車輛在各種工況下的裝載需求。

雖說是皮卡，雷達金剛在乘坐體驗上同樣表現(xiàn)出色。新車配備了12.3英寸的懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)采用銀河OS生態(tài)應用，可實現(xiàn)語音控制、遠程控制、導航等實用功能。這一設計不僅提升了車輛的科技感，更為駕駛者提供了便捷的操作體驗和豐富的娛樂功能。

座椅設計方面，雷達金剛注重舒適性和人體工學原理。后排座椅角度達到了115°，相比傳統(tǒng)燃油皮卡局促的空間和接近90°的座椅角度，雷達金剛無疑為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。同時，圖書館級別的靜音座艙設計，極大減少了行駛噪音，比燃油皮卡安靜4倍，進一步提升了駕乘的舒適性。

動力方面，雷達金剛提供了兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。兩驅(qū)版本最大功率為180kW，最大扭矩為309N·m；四驅(qū)版本最大功率則達到了280kW，最大扭矩485N·m。官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，這一數(shù)據(jù)無疑展現(xiàn)了雷達金剛卓越的動力性能。

續(xù)航方面，雷達金剛提供了多種選擇。CLTC純電續(xù)航有310km、330km、430km、460km、505km、520km、605km等多種版本，滿足了不同用戶的續(xù)航需求。無論是日常短途行駛還是長途運輸，雷達金剛都能提供充足的電量支持。

此外雷達金剛還具備出色的越野性能。整車最小離地間隙達到225mm，與越野車相當，使得車輛在行駛到一些坑洼起伏較為明顯的地方時也能輕松通過。同時，雷達金剛還提供了雪地、泥地、越野3種場景脫困模式，可輕松應對各類山路爬坡、碎石和坑洼路面復雜路況。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和消費者對環(huán)保、高效出行方式的日益關注，雷達金剛作為一款純電驅(qū)動的皮卡車型，無疑具有廣闊的市場前景。除了媲美乘用車的乘坐體驗、遠超普通燃油皮卡的動力，還有出色的經(jīng)濟性，購買雷達金剛可以享受國家對新能源汽車提供的優(yōu)惠政策，如免購置稅等。

同時，由于電動車運行成本低，保養(yǎng)簡單，長期來看可顯著減少用戶的總擁有成本。例如，每公里用車成本低至5分錢，三年下來僅需5400元；而傳統(tǒng)皮卡則需要花費7.77萬元。保養(yǎng)方面，雷達金剛只需每隔20000公里進行一次維護，每次費用約200元，三年累計不超過1000元。

雷達金剛的推出，不僅豐富了吉利雷達的產(chǎn)品線，更展示了吉利雷達在新能源皮卡領域的深厚實力和創(chuàng)新能力。未來，隨著新能源汽車技術的不斷進步和消費者環(huán)保意識的增強，相信雷達金剛將會在市場上取得更加出色的表現(xiàn)。其憑借卓越的性能、環(huán)保特性和經(jīng)濟實用性，有望成為商用皮卡市場的新標桿，引領新能源皮卡的發(fā)展方向。